Dit zou een van de laatste ritten van de stoomtram zijn, want in 1934 was het gedaan met de tram. De tramwegmaatschappij begon toen een busdienst, nadat de "pionier"van de busdienst Helmond-Asten-Weert J.van Eijk- van de Boer zijn concessie voor Helmond-Asten-Weert had moeten afgeven. Bron: Henk Berkers, Asten in oude ansichten, 2e dr. 1982.

Het tramstation stond in de huidige Prins Bernhardstraat (vroeger Tramstraat en Stationsstraat) en is na opheffing van de tram in 1933 omgebouwd tot woningen. Vanaf hier vertrok de tram zes maal per dag naar Helmond. Een enkele rit kostte 17½ cent en de rijtijd bedroeg 35 minuten.

Het tramstation stond in de huidige Prins Bernhardstraat (vroeger Tramstraat en Stationsstraat) en is na opheffing van de tram in 1933 omgebouwd tot woningen. Vanaf hier vertrok de tram zes maal per dag naar Helmond. Een enkele rit kostte 17½ cent en de rijtijd bedroeg 35 minuten.

Het tramstation stond in de huidige Prins Bernhardstraat (vroeger Tramstraat en Stationsstraat) en is na opheffing van de tram in 1933 omgebouwd tot woningen. Vanaf hier vertrok de tram zes maal per dag naar Helmond. Een enkele rit kostte 17½ cent en de rijtijd bedroeg 35 minuten. De tram bestond uit: locomotief, rijtuig (met eerste en tweede klas) en een bagagewagon. Met de kermis en op feestdagen waren er wel ooit vier á vijf personen-rijtuigen. Bron: Henk Berkers, Asten in oude ansichten, 2e dr. 1982.